地下综合管廊,是筑牢城市“里子”的重要民生工程。近日，翔安新机场片区地下综合管廊项目全面复工以来，正不断加大人员和机械设备的投入，力争把受疫情影响的工期抢回来。该项目涉及3.4公里长的跨海管廊，是我国采用顶管作业管径最大、长度最长的跨海地下管廊，预计今年6月底，跨海管廊将全部贯通。
据中铁二十二局集团三公司项目负责人介绍，厦门翔安新机场片区地下综合管廊项目总长度19.8公里，共包含综合管廊8条，其中，翔安东路和机场快速路地下综合管廊有涉及跨海段，分为市政舱和电力舱，跨海段总长3.4公里。为防止对海域环境的破坏，在跨海管廊施工过程中，项目部采用非开挖顶管施工工艺，其专用钢筋混凝土顶管外径达3.6米，是目前我国直径最大的跨海顶管。
为抗击疫情，项目部严格实施工作、生活区全封闭管理，加强对返岗工人的防疫安全教育，并对全部返岗人员进行核酸检测，确保了全员健康、安全复工。
项目部一手严抓疫情防控，一手加快推进工程建设。目前，该项目10公里综合管廊已投入运营，4条跨海管廊贯通了3条，预计今年6月底，跨海管廊将全部贯通。项目建成后，将为厦门翔安新机场建设、沿线区域经济和社会发展提供重要保障，同时也对其他的长距离跨海顶管工程提供借鉴作用。
2015年，我市获批成为全国首批地下综合管廊试点城市，在三年的试点期内，不仅全面超额完成了建设任务，还探索形成了“规划有统筹、建设有标准、管理有制度、资金有来源、运营有保障”的管廊建设厦门模式，积累了丰富的经验，连续三年，我市的试点绩效排名全国第一。试点期结束后，我市又继续大力推进地下综合管廊建设，目前，环东海域新城、马銮湾新城、翔安新机场片区等多个片区，均有在建的地下综合管廊项目。