阳春启蛰，品物皆春，正值加快项目建设的关键时期。3月25日，现代快报记者获悉，南京南部新城EPC项目机场大道及支线综合管廊项目正加大资源投入，开足建设马力，以“5+2”与“白+黑”的工作模式，在保证质量安全的前提下抢抓施工黄金时机，掀起新的建设热潮，成为南部新城EPC项目大干快上的“排头兵”。值得一提的是，管廊建成后，南部新城将成为南京首个整体告别“马路拉链”的新区。
近日，在位于南部新城EPC项目中片区的机场大道施工现场，十多台大型桩机等机械设备正在作业，锤头启动，缓缓潜入地下。不远处，已打好管廊钢板桩、工法桩的软基处理区，工人们正在一丝不苟地进行挖运土方等各种作业，现场机器轰鸣，车辆穿梭，一派繁忙。在机场大道南半幅，高耸的吊装设备正在对各类物材进行有序吊装，运送混凝土的泵车往来不绝，汽车输送泵正在浇筑混凝土，洒水车不间断地环绕喷洒降尘。
距地面深达8米的管廊内部施工现场，上方有大型雨棚遮挡，雨棚下则是另一派忙碌景象。工人们戴着口罩正在铺设底部防水板，挖掘机运转不息，稳步掘进，钢筋林里蹦出热烈的火花，作业人员手持洒水管对混凝土进行养护。
据承建单位中国铁建南京南部新城项目一分部负责人顾伟介绍，项目部在狠抓防疫复工的同时，全面强化资源配置，抢抓重点环节，在确保安全文明及环保的前提下，掀起新的建设高潮。复工即大干，大干即抢工，目前已进入24小时轮班作业状态。随着天气回暖，南京的雨水渐渐多了起来，这给施工带来了不少麻烦。尤其是最近的大风和降雨天气，对施工过程中的焊接、混凝土浇筑、防水板铺设和挖方等作业均有不同程度的影响。
为保障施工持续推进，确保大干热潮不受天气干扰，项目技术人员在1.88公里长的管廊上方布设了6个长15米、宽17米的大跨径伸缩式雨棚。天晴时，雨棚收缩，管廊可通风透气；下雨刮风时，雨棚伸开能遮风挡雨，不影响地下管廊内工人作业，真正做到“斜风细雨不须归”。
“现在天气对我们施工的影响大大降低，高峰时有300多名工人同时作业。”项目架子队长匡治熹介绍说。目前，管廊基础土方开挖掘进、钢筋绑扎、管网焊接、防水板铺设和混凝土浇筑可同时进行。复工以来，项目部已完成垫层浇筑5舱，底板浇筑完成1舱，主体浇筑完成7舱，管廊开挖240米，混凝土浇筑2900多立方米，挖方2万多立方米。该项目土方开挖、软基处理、路基土石方工程及管廊工程等都均已进入大干状态。项目部倒排工期、挂图作战，加快推进项目建设，确保按期完成建设。
现代快报记者了解到，南部新城综合管廊是江苏省唯一的燃气入廊试点。机场大道管廊作为支线综合管廊，是其重要组成部分。按照江苏省管廊试点的要求，南部新城结合“小街区、高强度开发”的区域特点，构建以干、支线管廊为支撑、缆线管廊为重点的管廊体系，实现市政管线的集约化、现代化和智慧化，这在国内新区建设中走在前列。
据了解，项目部建设的这条支线综合管廊，宽12.88米，高8米，由两大一小3个舱组成。大的为能源舱和综合舱，能源舱由取水管、空调供水、回水管等3路管网组成，综合舱设20目10KV电力、DN800给水管等管网；小的是燃气舱，主要布设DN300燃气管道等管网。综合管廊内还将布设智能排水、火灾报警、智能安防、设备监控和环境