10月9日，记者从中国铁建大内高速项目部获悉，大内高速公路重庆段最长桥梁——和尚湾大桥已实现左幅架梁贯通，进入桥面施工阶段，为加快后续施工，实现明年底建成通车奠定基础。
据介绍，和尚湾大桥位于荣昌区铜鼓镇高山村境内，全长611米，最高墩柱31.45米，是大内高速重庆段最长大桥，也是全线控制性工程。桥体上部采用预制T梁结构，下部墩身采用圆柱墩结构，共需架设T梁200片。
自去年7月首桩开钻以来，项目建设者们克服了人工挖孔桩软基处理难、高墩施工安全风险高等困难，有序推进全桥施工进度，今年7月6日完成桥梁下部结构施工，8月4日实现首片T梁架设。
在近10层楼高的空中，要将近百吨的T梁架设到桥墩上，施工安全是关键。为此，施工方多次召开专题会议，研究优化施工方案，严格落实落细安全生产要求，精心组织施工，通过加强全员安全培训、强化安全技术交底、设立“党员安全质量监督岗”等措施，对架梁施工过程安全质量问题进行实时监督，全力抓好安全质量控制。
在T梁架设过程中，建设者们克服高空作业的危险，通过召开架梁施工梳理培训推进会，坚持标准化施工，坚持安全生产要求，精心组织施工，攻坚克难，并在该工点设立了“党员安全质量监督岗”岗点，对架梁施工过程安全质量问题进行实时监督，全力抓好过程中安全质量控制和施工进度，实现了两天完成一跨的施工目标，确保完成节点要求。“我们在国庆、中秋期间加班加点，推进架梁施工进度，按照计划，该大桥将于11月底前完成全桥T梁架设。”项目现场负责人介绍说。
据悉，大内高速公路重庆段于2018年12月25日启动建设，计划于2021年年底建成通车，是重庆市为数不多的双向四车道就达到120km/h时速设计的高速路。全线建成以后，大足到内江的高速公路里程将由90公里缩短到50公里，完善了川渝两地的高速公路路网，助力推进成渝地区双城经济圈建设基础设施互联互通和经济快速发展。届时，重庆向西沿渝蓉高速、大内高速接内荣威、隆汉高速可以一条直线直达乐山，重庆前往峨眉山的时间也预计直接由4.5小时缩减至约3小时，成为往川西旅游的最佳通道。
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