记者从重庆市住房城乡建委获悉，日前重庆集中开工了两江新区—长寿区快速通道项目、陶家隧道项目、黄桷坪长江大桥等九个重点工程项目，总投资约456亿元。新年伊始，重庆城市建设迎来“开门红”。
两江新区—长寿区快速通道项目，是我市东北部都市区快速融入中心城区的第一条市政通道，项目起于三环高速，穿越明月山，经长寿经开区衔接长寿城区，为城市快速路，全长约23公里，双向6车道，设计速度80km/h，含特长隧道1座，互通立交4座。项目建成后，渝东北方向干线通道紧张的情况将得到改善，长寿区至两江新区的通行距离将缩短30公里以上，通行时间可缩短至30分钟。
陶家隧道项目，起于九龙坡区科学大道陶家立交，与渝泸北线高速相接，向东穿越中梁山，止于大渡口区快速路二纵线李家湾立交，为城市快速路，全长13.49km，设计车速80km/h，含特长隧道1座、互通式立交1座、简易立交3座。该隧道是重庆中心城区骨架路网的重要组成部分，是西部（重庆）科学城重要外联通道，向西辐射江津、泸州，也是打通我市中心城区与西部槽谷交通梗阻的重要干道，串联了陶家、西彭等多个片区和双福工业园、九龙工业园等多个重要产业园区。
科学城隧道项目，位于大学城隧道北侧，西起于高新区坪山大道西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于沙坪坝区内环红槽房立交，线路全长约5.9km。 本项目是西部（重庆）科学城重要外联通道，向西辐射铜梁、遂宁，也是打通我市中心城区与西部槽谷交通梗阻的重要干道，有效缓解双碑隧道和大学城隧道交通拥堵现状。
黄桷坪长江大桥项目，为重庆市中心城区道路网规划中快速路八横线其中一段，跨长江节点，即黄桷坪立交西侧至二塘立交东侧，全线长约3km（合建轨道长2.38km）。上层为城市快速路，设计车速80km/h，下层为城市主干路，设计车速60km/h，全线包括共设特大桥1座，互通式立交（黄桷坪、二塘）2座。项目建成后将有力缓解四横线交通压力，为贯通九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区四个中心城区的快速通道发挥重要作用。
茶惠大道项目，起于茶园立交，途径茶园玉马路，由西向东穿越樵坪山及巴南区惠民镇，终点与绕城高速相交。道路全长8.96公里，城市快速路，双向6~12车道，设计车速80公里/小时。茶惠大道全线共设4座全互通式立交、1座长隧道、2座匝道隧道、1座双向6车道主线高架桥。该项目作为重庆东站最主要的横向骨架道路之一，是串联东站和西站的最直接快速通道，其服务范围向西可辐射至南坪、渝中、江北等中心区域；向东与规划武隆高速相接，联通渝东南各条射线高速，是东站交通与中心城区各区实现快速畅联的骨架干道。
李家沱复线南北引道项目，项目起于九龙坡区青龙嘴立交，止于巴南区华陶立交，双向6车道。全长约5km（不含李家沱复线桥），城市快速路，设计速度80km/h，全线含九龙坡复线隧道1座、花溪河大桥复线桥1座，设立交4座。项目是重庆中心城区骨架路网四纵线重要组成部分，直接串联李家沱与大杨石组团，缓解相邻跨江通道的交通压力，增强巴南区与九龙坡区的快速联系。
嘉南线连接道项目，南起于大渡口重钢片区的南北干道，北止于九龙坡在建的青龙嘴立交。项目全长约2.1km，城市主干路，双向6车道，设计车速为50km/h。该项目是重钢片区向北联通的关键通道，建成后将改善重钢片区内部路网通行状况，带动该片区经济提速发展。
城南立交二期项目，位于机场南联络道与机场路的相交节点，包含甘悦大道渝北段东出口与机场南联络道西段之间未实施的主线桥及2条匝道。主线东侧接现状机场南联络线，下穿机场路，西侧接甘悦大道，城市主干路，设计速度60km/h，双向6车道。该项目的建设，完善了渝北区城南立交的交通功能，建成后能有效缓解机场路沿线机场路立交、双凤桥立交的交通拥堵。
朝天门片区治理提升项目，包含朝天门广场段、洪崖洞段、东水门段，总长2.4公里，总用地面积约27.43公顷（其中建设用地面积约12.8公顷）。项目将实施朝天门广场、码头、2.4公里消落带的生态治理和品质提升，同步提高防洪抗灾能力；打通洪崖洞-朝天门-东水门（湖广会馆段）分别在180和196标高处5-7米的步行系统，观光电瓶车可无障碍通行；激活朝天门广场下6万平米的建筑空间，成为市民、游客文化休闲、消费的地标性公共区域；恢复朝天门码头、磨兜码头和大梯道，梳理现状码头泊位，将14处泊位调整为6处，打造开敞的沿江岸线。
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