西安至昆明高速铁路是全国高速铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设。记者从京昆高铁西昆公司获悉，昨（7）日，渝昆高铁川渝段第一模仰拱，在缙云山隧道进口浇筑完成，标志着项目建设取得新进展。
在缙云山隧道进洞口施工现场，记者看到，第一模仰拱已经浇筑完成，工作人员正在进行养护。作为渝昆高铁川渝段重难点工程，缙云山隧道位于江津区和璧山区交界地带，全长3453米。隧道地质情况复杂，施工难度较大。
中铁十一局集团渝昆高铁项目三分部经理钟秋介绍，缙云山隧道是渝昆高铁重庆段第二长隧道，隧道进口今年4月进洞，已经掘进开挖72米。目前，施工现场已启用凿岩台车、二衬纵向灌注台车、拱架及防水板一体台车等大型机械设备，将按计划推进二衬、无砟轨道等施工，并采用大机作业，确保如期完工。
渝昆高铁川渝段线路全长约188公里，从重庆枢纽重庆西站引出，经预留的九龙坡站、以及江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。
据介绍，项目建成前，从重庆到四川宜宾，需要乘坐川渝贵“多彩环线”。渝昆高铁川渝段建成通车后，市民可以乘坐高铁直达。此外，渝昆高铁还将加强成渝及滇中城市群相互之间的交通联系，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，为促进区域经济社会协调可持续发展提供有力保障。
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