10月21日上午，中铁十四局将首孔箱梁缓缓向济莱高铁跨瓦日铁路特大桥76、77号墩上架设，标志着济莱高铁架梁工作全面展开。
济莱高铁由济南轨道交通集团建设，是国内首条市内高铁，济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，2019年9月18日开工，工期4年，预计2023年底建成通车。线路从济南东站引出，经过历城区、高新区、章丘区，终于钢城站，穿越六大森林公园，设计时速350公里，建成后从钢城区到济南新东站仅需22.5分钟。
据介绍，济莱高铁全线约117.5km，建设5座车站，24座隧道，需要4次跨越铁路，7次跨越高速公路等运营线路，建设工期紧、风险高、难度大。全线4座梁场预制1377孔箱梁，今天莱芜、钢城两个梁场首孔箱梁的成功架设，标志着济莱高铁顺利进入线上架梁施工阶段，济莱高铁朝着开通运营的目标迈出坚实的一步。
据了解，随着区域城际网的逐渐完善，济莱高铁将共同构成通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内地级城市的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈，2025年运输能力将超过500万人/年。
在远期规划里，济莱高铁还要通过南延线延长到临沂，与鲁南高铁相连，进一步缩短到沂蒙山区的时间。
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