2021年1月17日，作为重庆高速公路网南北主轴的主要通道，渝黔高速扩能项目的建设一直备受关注。笔者日前从项目建设指挥部了解到，在参建各方的共同努力下，该项目控制性工程、全线最长桥梁—两合江特大桥建设进展顺利，整座桥梁建设进度已完成80%，预计2021年10月份将完成合龙。
两合江特大桥是渝黔高速公路扩能项目全线“六桥六隧”控制性工程之一，该座桥梁位于重庆市綦江区安稳镇两合村和观音村，起点接安稳东枢纽互通，终点接枫香槽隧道，全长2043米，为全线最长桥梁。其中主跨最大跨度达160米，最大墩高为102米，是渝黔高速公路扩能项目跨度最大高度最高的控制性桥梁。“目前，左幅连续钢构已经完成合龙，现在正在进行的是右幅连续钢构的上部结构施工，根据工期计划，预计整个桥梁将在2021年10月份实现合龙。”中铁二十三局集团有限公司渝黔高速公路扩能总承包指挥部三工区工程部部长王勃说。
针对现场地形复杂、墩身高、跨度大这些特点，中铁二十三局渝黔高速公路扩能总承包指挥部成立了技术和安全的攻关小组，制定了相应的技术和安全措施，为确保两合江特大桥如期合龙奠定了坚实的基础。“钢构主桥合龙完成以后，将进行桥面性施工，届时桥面性施工完成以后该桥梁将达到验收条件，为最后的通车奠定基础。”中铁二十三局集团有限公司渝黔高速公路扩能总承包指挥部三工区工程部部长王勃说。
目前，渝黔高速扩能项目全线已进入主体工程攻坚阶段，桥梁架设工程、路面工程正有序同步推进。据了解，渝黔高速扩能项目全长99.9公里，项目采用六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，桥隧约比例41.5%。起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。建成以后，极大缓解既有渝黔高速（G75兰海）拥堵状况，将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。
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